К вопросу о запасных частях

Среди множества причин, из-за которых может встать «на прикол» автомобиль, самой неприятной для владельца «Жигулей» является выход из строя деталей газораспределительного механизма и, в первую очередь, самого вала. Преждевременный износ крестовин карданного вала тоже ничего хорошего не сулит, поскольку их вот так сразу, как и распредвал, не найти. Не бывает их порой и на спецавтоцентрах ВАЗа.

Все это очень беспокоит автолюбителей, и вопрос, «изменится ли к лучшему создавшееся положение с запасными частями», среди прочих, на которые они просят ответить редакцию, является основным. Но автомобили выпускает Волжский автомобильный завод. Он же взял на себя и обслуживание «Жигулей», а потому на интересующий всех автолюбителей вопрос лучше специалистов ВАЗа никто не ответит. Вниманию читателей предлагается ответ технического директора Волжского автомобильного завода М. Н. Фаршатова на вопрос автолюбителя К. Табылдиева с Мангышлака.

一 Мощности по производству запасных частей, имеющиеся в настоящее время на Волжском автозаводе и заводах-смежниках, не позволяют полностью удовлетворить потребности все возрастающего парка автомобилей «Жигули»» в упомянутых деталях двигателя. Тем не менее эти детали в значительных количествах ежегодно отгружаются спецавтоцентрам и станциям техобслуживания автомобилей. Так, в 1982 году предприятиям, производящим ремонт и техобслуживание автомобилей в нашей стране, отгружено: 134,2 тысячи распределительных валов, 1384,7 тысячи рычагов привода клапана, 456 тысяч поршней, 201 тысяча цепей газораспределительного механизма.

В 1983 году этих деталей планировалось отгрузить на САЦ и СТО больше, чем в 1982 году: распределительных валов на десять, рычагов привода клапана на 100, поршней на 150 и цепей газораспределительного механизма на 135 тысяч штук.

Для улучшения обеспечения парка автомобилей запасными частями Волжский автозавод принимает действенные меры по наращиванию производственных мощностей и повышению качества выпускаемой продукции. Так, например, закуплена и будет установлена в 1983-1984 годах дополнительная автоматическая линия по производству 92 тысяч распределительных валов, а в целях повышения их износостойкости в январе 1982 года внедрен новый способ химико-термической обработки, показавший высокую эффективность. В настоящее время ведутся работы по отработке технологии отбела кулачков распределительного вала. Производственные мощности, высвобождаемые при запуске в серию новых моделей и модификаций автомобилей, также используются для изготовления запасных частей повышенного спроса.

Однако перечисленных мер, принимаемых Волжским автозаводом, недостаточно для коренного улучшения обеспечения запасными частями. Совет Министров СССР обязал ряд министерств обеспечить в 1983-1987 годах ввод в действие производственных мощностей по восстановлению изношенных деталей, узлов и агрегатов легковых автомобилей.

Предусматривается организация восстановительного ремонта деталей, узлов и агрегатов повышенного спроса в крупных объемах на промышленной основе. Наряду с улучшением обеспечения парка автомобилей запасными частями восстановительный ремонт даст большую экономию трудовых и материальных ресурсов.

Вышеупомянутые меры по внедрению восстановительного ремонта, развитию производственных мощностей и запуск в серию принципиально нового автомобиля ВАЗ-2108 позволят в 1983-1987 годах существенно сократить дефицит по запасным частям повышенного спроса,

От редакции. Судя по этому ответу, положение дел с запасными частями существенно изменится в лучшую сторону. Автостроители принимают действенные меры к тому, чтобы вопрос «где достать распредвал и крестовину» был снят с повестки дня. Но для этого, разумеется, требуется некоторое время...

Автомобильный транспорт Казахстана

***