Jaguar XF-R начинает новую эпоху компактных, но очень мощных двигателей

Английская машина — все равно, что английская музыка. В ней очень много пафоса, но слишком мало нот. Конструктивные, но малофункциональные приборные панели, тяжелые кузовные конструкции и строгие линии говорят не только о королевских корнях, но и о таких очевидных недостатках, как большой расход топлива, плохая управляемость и тонны лишнего веса. Порой даже кажется, что в этом ансамбле из дорогих отделочных материалов и деталей высочайшего качества прогрессу действительно не место. Так было на протяжении долгих лет с Rolls Royce, Bentley и, конечно же, Jaguar. Если быть совсем точным, то так было вплоть до появления нового спортивного седана Jaguar XF-R.

Представленный в начале января 2009 года на Детройтском автосалоне XF-R действительно сложно вписать в архитектуру старой Англии. У XF-R — сердце спорткара, утонченность люксового четырехдверного седана и внешний вид очень агрессивного купе. Но, несмотря на высокий уровень исполнения и невероятные динамические показатели, XF-R на все 100 процентов соответствует главной философии марки Jaguar: создавать красивые и быстрые машины. В случае с новинкой будет справедливо замкнуть эту логическую цепочку еще и словом — высокотехнологичные.

Приходящий в движение благодаря новому пятилитровому двигателю с непосредственным впрыском, 510-сильная «восьмерка» способна разгонять XF-R до 100 км/час за рекордные для Jaguar 4,7 секунды. Причем новая линейка компактных бензиновых двигателей, которые на британских заводах проходят под маркировкой AJ-V8 Gen III позволяют XF-R демонстрировать великолепно сбалансированные показатели для автомобилей премиум-класса в 108,5 л.с. на литр. Что касается новых дизельных моторов, то трехлитровый двигатель AJ-V6D Gen III также с легкостью упрягает 275 л.с., позволяя разогнать автомобиль до 100 км/час всего за 5,9 секунды. Правда, чтобы совсем идеально отладить работу двигателя с трансмиссией, технологам пришлось доработать еще и шестиступенчатый автомат под передачу большого момента. А это говорит лишь о том, что XF-R может ввязаться в гонку в любую секунду и сполна удовлетворить природу настоящей мужской страсти к скорости и соперничеству.

В салоне Jaguar XF-R доминирует спортивная тема: вентилируемые спортивные сиденья, трехспицевый руль, голубая подсветка и немногочисленная отделка из темного дуба, Все это свидетельствует о том, что английский автопроизводитель чуть отошел от своих извечных принципов и сегодня решительно настроен на покорение новых территорий. Солидный тембр двигателя XF-R, который технологам Jaguar удалось отстроить за счет электронноуправляемого акустического фильтра, агрессивный капот с воздушными прорезями, задний бампер с четырьмя патрубками выхлопной системы и 20-дюймовые легкосплавные колеса обещают сделать XF-R очень ходовым товаром, по крайней мере в широких кругах мирового истеблишмента.

Мнение специалиста:

Для меня автомобили Jaguar всегда являлись воплощением современной классики в силу удачного сочетания возведенной в ранг культа заботы об исключительном комфорте водителя и пассажиров, выраженной в дизайне и материалах, с аристократическим внешним обликом, который нельзя спутать ни с одной другой маркой. Именно поэтому, выбирая марку автомобиля для эксклюзивного сервиса доставки DUNHILL, раздумья были недолгими — дух и облик Jaguar как нельзя лучше соответствует более чем столетней истории марки-легенды и ее неустанному стремлению к совершенству в мельчайших деталях.

Для компании Jaguar Cars, традиционно исповедующей сдержанный подход к регулярным обновлениям модельного ряда, появление Jaguar XF-R выглядит поистине революционно. Облик автомобиля, более прогрессивный по сравнению с предыдущими моделями, не потерял при этом своей породистой престижности и сохранил характерные фамильные черты. Дизайнеры безукоризненно справились с, казалось бы, невозможной задачей придания кузову полноценного седана спортивности обводов купе, не подвергнув при этом компромиссу внутреннее пространство и комфорт пассажиров и водителя. Jaguar XF-R гармонично подчеркнет статус, индивидуализм и стремление к превосходству его владельца.

Алексей Плаксюк